¿Cuál es la diferencia entre un monopatín eléctrico con transmisión por cubo y con transmisión por correa?
Con la creciente popularidad del monopatín eléctrico, es fundamental investigar antes de gastar el dinero que tanto le costó ganar en su nuevo vehículo de transporte personal.
Casi todas las patinetas eléctricas funcionan con un motor en el cubo de la rueda o con un motor montado externamente accionado por correa. Vamos a explicarte las principales ventajas y desventajas de ambos diseños, para que puedas tomar la decisión de compra correcta. Los dividiremos a continuación comenzando con los motores de transmisión por cubo.
���Cómo funciona un monopatín eléctrico impulsado por buje.
Un motor de transmisión del cubo transfiere potencia directamente a la rueda, porque el motor del cubo ES parte de la rueda. ¿Confundido sobre cómo eso es posible? En realidad es bastante simple. ¿Recuerdas cuando eras niño y desarmabas tus juguetes, para enfado de tus padres que gastaban dinero en comprarlos? Bueno, si lo hiciste, estoy seguro de que te encontraste con un motor de CC común similar al siguiente.
Este tipo de motor impulsa millones de juguetes infantiles, desde coches rc baratos hasta drones autónomos. Estos motores también alimentan todos los monopatines eléctricos que se encuentran actualmente en el mercado. Ahora, si tomas ese motor eléctrico, lo agrandas, lo envuelves con goma de uretano y lo fijas a un eje, habrás creado el mismo motor central que impulsa una patineta eléctrica. En pocas palabras, así es como funciona un monopatín eléctrico con motor de cubo.
���Cómo funciona un monopatín eléctrico accionado por correa.
Ahora bien, ¿cómo funciona un monopatín eléctrico con transmisión por correa? Este es un poco más simple y el motor se fija a la tabla por separado de las ruedas, generalmente a los ejes mediante un soporte. Hay un engranaje en el eje del motor y un engranaje en la rueda de marcha, y una correa de goma que conecta los dos. Boosted Boards es el mayor fabricante de patinetas eléctricas y sus tablas cuentan principalmente con transmisión por correa. El motor hace girar las ruedas mediante una correa, de forma similar a como se pedalea en una bicicleta y la rueda dentada delantera impulsa la rueda dentada trasera mediante una cadena.
Entonces ¿cuál es mejor? Ahora que sabes exactamente cómo funciona un monopatín eléctrico con transmisión por cubo y por correa, ¿cuál es mejor? Bueno, ambos tienen sus ventajas y desventajas. Lee abajo.
���Ventajas de un monopatín eléctrico impulsado por buje.
- Mayor velocidad máxima: dado que no hay transmisión de engranajes para multiplicar el torque a expensas de la velocidad, una patineta eléctrica impulsada por buje generalmente está diseñada para ofrecer una velocidad máxima más alta en comparación con una tabla impulsada por correa de construcción similar.
- Funcionamiento silencioso: el motor del cubo es más silencioso. No solo está envuelto en caucho de uretano, sino que no hay engranajes que produzcan ruido adicional. Debido a esto, puedes navegar por la ciudad o por el campus de la escuela de incógnito, y pocos pueden darse cuenta de que no estás montando una patineta normal.
- Menos mantenimiento y piezas desgastables: Sin transmisión por engranajes, correas o cadenas no significa nada que lubricar o reemplazar, lo que reduce el mantenimiento y los costos. También hace que el motor sea resistente al agua, ya que hay menos lugares por donde pueda entrar el agua.
- Capacidad de rueda libre: los motores de cubo proporcionan la menor cantidad de fricción cuando no están accionados. Entonces, cuando la batería se agota, es bastante fácil empujar una patineta eléctrica con motor de cubo, especialmente en comparación con una patineta accionada por correa.
- Más ligero: Los motores de cubo combinan la rueda y el motor en una sola unidad y, por lo tanto, son más ligeros que un monopatín eléctrico comparable accionado por correa.
���Desventajas de un monopatín eléctrico impulsado por buje.
- Sin multiplicación de par: los monopatines eléctricos con motor de cubo suelen tener menos par que un monopatín eléctrico comparable accionado por correa. Esto se debe a que cuando se utiliza una transmisión por correa, puede cambiar el tamaño de los engranajes impulsores para multiplicar el par. En una bicicleta, esto es similar a cómo la rueda dentada delantera conectada a los pedales es más grande que la rueda dentada trasera, para poder aplicar un par múltiple a expensas de la velocidad. Por lo general, un monopatín eléctrico accionado por correa tendrá más torque para subir colinas y terrenos empinados. Una tabla impulsada por cubo solo puede proporcionar una relación de transmisión directa de 1:1, porque el motor está conectado directamente a la rueda y no hay transmisión de engranajes intermedia para lograr un par múltiple.
- Es más difícil cambiar las ruedas: dado que el motor está contenido dentro de la rueda, no es posible cambiar las ruedas tan fácilmente como en una patineta eléctrica accionada por correa. Las tablas impulsadas por bujes suelen tener menos opciones a la hora de cambiar las ruedas.
- Menos disipación de calor: los motores de cubo están envueltos en una funda de caucho de uretano y, por lo tanto, almacenarán más calor que un motor montado externamente en una placa accionada por correa que está expuesta a la circulación de aire.
���Ventajas de un monopatín eléctrico accionado por correa.
- Mayor par: una transmisión por correa permite un engranaje de entrada en el motor y un engranaje de salida en la rueda. Cambiar el tamaño de estos engranajes cambiará la multiplicación de par disponible en el motor, al igual que la transmisión de un automóvil también cambia el par disponible a las ruedas dependiendo de la marcha en la que se encuentre la transmisión. Dicho esto, los motores de cubo no tienen tanta potencia. una desventaja como se podría pensar que son. Las placas más nuevas del mercado han optimizado sus motores de cubo para que sean muy competitivos y puedan proporcionar niveles similares de torque sin tener que usar engranajes ni correas, debido a los diseños internos del motor y los cambios en el controlador electrónico de velocidad.
- Más opciones de ruedas: Las tablas impulsadas por correa siempre tendrán más opciones de ruedas en comparación con las ruedas impulsadas por cubo. Dado que el motor está separado de la rueda, puede permanecer con la tabla y tienes una gama más amplia de tipos de ruedas compatibles. Los motores de cubo requieren que cambie todo el motor/rueda o la funda de uretano sobre el motor de cubo.
- Mejor disipación del calor: una tabla accionada por correa tiene el motor conectado a los ejes y está abierta a la circulación de aire cuando conduce. Esto proporciona una mejor disipación de calor en comparación con un motor de cubo aislado por una funda de caucho de uretano.
���Desventajas de un monopatín eléctrico accionado por correa.
- Ruidoso por diseño: debido a la naturaleza de su diseño, las tablas accionadas por correa casi siempre son más ruidosas. La propia correa hará algo de ruido, al igual que el motor expuesto. En una tabla impulsada por cubo, el motor está envuelto en caucho de uretano grueso ya que está encerrado en la rueda. La goma no sólo proporciona agarre en la carretera, sino que también es un excelente aislante acústico. Esto hace que la mayoría de los tableros eléctricos sean silenciosos, al menos en comparación con los tableros accionados por correa.
- Requiere más mantenimiento y reemplazo de piezas: una tabla accionada por correa necesitará que se reemplace su correa aproximadamente cada 300 a 600 millas, según el fabricante de la placa. El cinturón expuesto también es susceptible a la suciedad, la arena y, ocasionalmente, a algún guijarro rebelde que podría hacer que se rompa. Reemplazarlos no es tan malo, pero es algo que debes saber. Sin embargo, un cinturón roto te dejará caminando a casa.
- Es muy difícil conducir sin batería: los vehículos accionados por correa son casi imposibles de impulsar una vez que se agota la batería. Esto se debe a que la transmisión por engranajes proporciona una palanca ventajosa cuando el motor está en marcha, pero aumenta la fricción en el motor cuando no está en marcha. Entonces, cuando la batería se agota, hay una cantidad sustancial de fricción en el motor que hace que llegar a casa sea una tarea difícil. Lo más probable es que tengas que llevarlo.
Entonces, para responder a la pregunta, ¿cuál es superior? Bueno, depende exactamente de lo que estés buscando.
Si desea obtener la máxima cantidad absoluta de energía de su tablero eléctrico, los tableros accionados por engranajes pueden producir más energía debido a su factor de multiplicación de torque. Sin embargo, los motores de cubo se están poniendo al día rápidamente para poder igualar a las placas accionadas por engranajes, aunque todavía no han llegado a ese punto.
Si desea una tabla que sea más silenciosa, que le permita empujar cuando el motor no está funcionando y que requiera menos mantenimiento, una tabla alimentada por cubo es una mejor opción. Las tablas alimentadas por cubo también producen sustancialmente menos ruido debido a la falta de engranajes y correas, y también debido al hecho de que el motor está envuelto en goma aislante del ruido. También lucen más elegantes y sigilosos ya que el motor no está sujeto al exterior del tablero y, por lo tanto, no es visible. Las tablas impulsadas por buje también te permiten empujar fácilmente cuando el motor no está encendido, por lo que se siente mucho más como una tabla normal cuando estás simplemente deslizándote. Por último, los motores de cubo casi no requieren mantenimiento ya que el motor está sellado dentro de la rueda y no hay correas que reemplazar. Por otro lado, las tablas impulsadas por buje proporcionan un poco menos de potencia que sus contrapartes impulsadas por correa y no permiten muchas opciones si desea cambiar las ruedas.